3月20日，一年一度的中国物流技术装备峰会在北京钓鱼台国宾馆盛大举行，本次峰会邀请来自物流技术装备领域的专家和行业龙头企业的负责人，围绕“重新定义物流技术”，从仓储技术、运输、搬运装备、物联网、信息化等细分领域，到企业战略、市场渠道等企业运营理念，再到医药、零售、电商等多行业、多层面变革中思考与突破，发现物流技术的真正价值，并赋予全新的理解和认同，共同寻找物流技术的下一站。

　　峰会围绕“物流装备行业下一站在哪儿”展开讨论，由霍尼韦尔扫描与移动技术部大中华区总经理柴小舟先生、林德(中国)叉车有限公司副总裁谢德安先生、昆船物流信息产业有限公司副总经理姜荣奇先生、曼恩商用车辆贸易中国有限公司总裁Michael Dong先生、唯品会高级副总裁唐倚智先生共同参与。

　　下面是物流搜索记者为大家带来的现场报道：  

                           2014中国物流技术装备峰会论坛

　　主持人：从智慧城市到智慧物流，都需要夯实的技术基础，从智慧物流到智慧供应链的延伸又将成为必然趋势，无论从国家战略还是行业共识，将是一场新的产业革命，以信息技术为代表的大数据、云计算技术、物联网技术与传统物流技术与装备的集成与融合成为物流服务技术的关键，智慧物流技术将成为物流技术的下一站吗?

　　今天想跟大家聊的第一个问题：我们能不能先把智慧和智能这个观念说清楚，唐总先来。

　　唐倚智：我认为智慧跟智能是有联系，但又是两个概念。智慧是我们人类的一种认知，一种感受，一种思维。智慧的着力点应该更在于创造、创新，而智能我认为他的层次低很多，他是一种智慧的实现手段或者是表现形式。我可以说我的苹果手机是一个智能手机，不能说它是一个智慧手机。我认为这个层次与它的范围是完全不一样的，我认为这是第一个差异。

　　第二个方面我认为智能应该是着重于实现我们的思想，我还想强调的就是我们的智慧有一部分是可以实现的，有一部分是不可以实现的，某种程度上我们说智慧是科学与艺术的结合。智能是更注重于科学。所以说有很多的智慧我相信是没有办法用智能来实现或者用技术手段实现。这是我个人理解。

　　主持人：您觉得智慧像个大宇宙，智能更落地一点，董总您的观点呢?

　　Michael Dong：我认为理解智慧和智能，首先理解国内的需求、国内业务模式和国内的成熟物流环境。第二需要理解国外一些新的经验和已经成型的案例等。在中国把这些经验创新实现了，已经有实战性经验的话，是对整个物流发展具有很大的促进作用，这是智慧。

　　智能，我们是制造卡车，我们的卡车有很多智能的功能，我们知道如何在很偏远的地方如果卡车有故障停在那边，打个电话可以连接新疆战略卡车诊断故障，通过时间，通过经验，通过很多数据方面的积累，今后把我们产品的发动机调到适合不同路段、驾驶人习惯等等的状态。这个智能是一个工具，对物流方面有贡献。对我来说智慧是前面说的，智能是一个工具方面的一个互动性。这是我对智慧和智能这方面的理解。

  主持人：谢谢，姜总呢?

  姜荣奇：这个智慧和智能的概念突然讲很难讲，就物流来讲这两年是比较流行的，但是智慧物流和智能物流，还是有一些区别的。智能物流是个体和各方面存在智能，本身设备作为一个判断、分析、和运行的一个基础。但是智慧物流，物流前面加一个智慧，在各个不同的智能系统之间通过一定的网络系统相互连接、分析、判断，再作出更好的决策。我认为从物流来讲，智慧物流整个概念大于我们的智能。反过来智慧物流可以为我们某个单个系统提供更智能的决策，即使是智慧里面的智能，说到底最终来源都是要依据我们人类的一些分析和判断。

   主持人：谢谢姜总，直接上来就是设备和集成。谢总的观点。

   谢德安：我个人理解，我觉得智能是在既定已知的情况下相对比较静态，智慧是具备可调试解析和发展能力的动态。比如说智能叉车，他有自动的停止功能，这是一种智能。但是如何把他整个结合在仓储系统里面，让他达到更高的运作效率这是需要智慧的。

　　另外一个例子比如说我们的叉车也有GPS，他也有远程诊断，这种是智能。但是如何把这种智能通过物联网的技术，能够把这个叉车日常运作的参数变成他日常运作的一些具体的事物做一个总结，最终能够指导客户去更好的使用这个设备，来帮助客户作业效率更高，运营成本降到最低，这就是智慧。我以实际的例子与大家分享我对智能和智慧的理解。

　　主持人：明白，能够对现有一些装备利用他这些经验数据更多在整体

上进行优化，一个是动态，一个是静态。

　　柴小舟：我刚才特意看了一下智能和智慧到底怎么解释。我觉得有一点可能说的比较简单明了，智慧更偏向于人，智能更偏向于物，这可能是两个根本区别。刚才几位嘉宾讲的非常好，我们提到所谓智慧城市，智慧物流，通常讲的是一个大的系统，比如说智慧城市会提到它的环保、低碳，效率，这里面可以有各个子系统加起来变成大系统。我觉得区别可能就是在这两个方面。

　　主持人：谢谢，五位专家站在他们自己立场谈了智慧和智能的区别。我们既然把智慧弄清楚了，谈一些更大更广更宇宙的事情，回头我们物流装备的路在哪，我们物流装备业下一步发展过程当中的下一站在哪?前面有物流装备、物流智慧等等这些物流智能的功能，我们的这些物流装备企业下一步的创新在什么地方。下面我想听听各位嘉宾的意见。唐总从您这开始。

　　唐倚智：对于“中国物流技术发展的下一站是什么”也有一些我自己的思考，科学技术是生产力，而且是第一生产力。我们物流技术水平或者说我们设备水平，其实是我们中国整个工业技术水平的反映。

　　中国物流技术发展时间是比较短的，我们要发展，我们就要克服目前水平比较差和发展比较初级两方面内容。

　　第一方面就是我们如何能够将企业作为一种创新的推动力，现在包括我们唯品会，在创新上，设备创新这块做了一些研究，还是很少很少。现在我们企业可能更多的关注于如何盈利这样比较低层次的智能问题，没有看很高的智慧问题。都是在为企业生存发展奋斗，没有考虑我们研发、创新，这方面我们应该去推动。

　　第二方面考虑在整个国家层面如何能把我们有限的资源整合进来。我们唯品会现在在美国硅谷成立了自己的研究院，我们是很开放的，特别是在行业里面某一个领域里面研究比较透，有自己一些创新的东西，我觉得这个方面我们是特别愿意跟我们政府，高校和科研院所合作，也包括和号召性的公司合作，他们始终在关注创新和发展。谢谢。

　　主持人：刚才您说唯品会研究院，我很好奇唯品会研究院是研究产品还是什么内容?商业还是什么呢？

　　唐倚智：主要是研究产品，我们要研究比如我们现在移动手机，移动互联网，研究就是如何使我们消费者能够更简单下订单，能够使整个物流运输供应链系统做到可视化。怎么使运输过程当中保证安全，保证货物不会破损，这是我们研究的。研究我们现在使用什么货架是最简单，研究我们现在自动分拣机是怎么样的形式。

　　主持人：唐总有1亿订单等着咱们，这条路唐总已经画在那了，看谁能走进去。

　　Michael Dong：对我们来说技术主要就是测试管理系统这方面。首先是卡车在路上是联网状态，无论是厂家还是客户还是物流公司都会知道这车已经在什么地方，已经进展到多快的速度，他们货箱有什么货等等信息，这些信息都全部透明。

　　第二方面厂家角度来说测试管理系统是实时联网，对我们来说可以时时刻刻知道这个车的情况是怎么样的，提前知道可能时候要保养一下、维修一下等等。

　　第三方面是对驾驶员方面也可以起到管控作用。一方面知道驾驶员开车是什么时候、踩多少次油门、加速的习惯、刹车怎么样、转换器怎么样，可以知道他的驾驶习惯。

　　姜荣奇：智慧物流和智能物流说的是下一站，智慧物流跟智能物流是整个物流发展的方向，不是下一站，对不同行业不同的东西，沿着智慧物流方向下一站发展不一样。

　　有一些物流系统是智慧物流，但是对一些行业现在还没有实现这个智能和智慧的需求，所以不同行业自动化的物流需求和发展阶段不一样，也不同。我们只能说这是一个方向，下一站应该是什么样，不同行业，不同问题要具体分析具体研究，我是这样的观点。

   谢德安：首先我也赞成姜总的看法，这是方向性的。

   回到物流装备业的方向上来看，我觉得首先第一个是绿色和节能方向。怎么样能够节能、环保?我们从洁净能源方向，比如排放标准，北京已经提出排放标准路线图，是否有很好的实时到位，怎么监控实施，以及这样的实施效果是否在全国其他城市进一步推广。

   第二从装备角度来说一定往人性化方向进展。

   第三就是社会化的问题，我们说社会化物流，刚刚提到智慧是一个有机整体，是动态的发展，他能够自我协调，对社会化物流真正要整合，大家应该要更加透明。这是我个人一些看法。

　　柴小舟：我们讲这个物流装备的下一站，我始终这么认为，你技术发展的话，最后的目的就是怎么样去提供更人性化的服务。

　　还有叉车的事情，真正要自动化、能够统一管理，通常在叉车上面会安装车载电脑。车载电脑怎么让他更人性化?

　　另外就是快速环节，电商、物流企业派送设备，怎样让他更安全、适合用户使用?

　　下一站我相信一定是跟提升客户体验，提升他的服务有关系。

　　主持人：谢谢，刚才几位嘉宾都谈了他们的观点，最后我想大家能不能用简单几个字说一下我们要想实现我们今后发展的道路，我们下一站，最重要的应该关注什么?或者是做些什么?

　　唐倚智：移动互联网已经到了，在移动互联网环境下我们如何做创新，不要太计较成本。

　　Michael Dong：现在社会里面创新这两个字非常流行，我觉得更重要就是要敢于挑战现状，事实上大家碰到问题是有特殊情况的，我们应该改进和改善，挑战现状。

　　姜荣奇：还是制度技术创新和应用拓展。

　　谢德安：开拓创新。

　　柴小舟：我觉得第一点是我们的政府，第二是创新，第三个我觉得是人才培养。

　　主持人：明白，创新、挑战、开拓、人才，抓住这几个关键点，那么下一站就会在我们的努力下到来。以热烈掌声感谢各位嘉宾给我们提供精彩观点，谢谢。